Quan les parts de treball de la màquina-eina es mouen, la bola d'acer circula per la ranura del suport, repartint la quantitat de desgast del suport a cada bola d'acer, allargant així la vida útil de la guia lineal. Per tal d'eliminar l'espai entre el suport i el rail de guia, la precàrrega pot millorar l'estabilitat del sistema de guia guia. La precàrrega s'aconsegueix instal·lant boles d'acer sobredimensionades entre el rail guia i el suport. La tolerància del diàmetre de les boles d'acer és de ± 20 micres. Les boles d'acer es seleccionen i es classifiquen en increments de 0,5 micres. S'instal·len respectivament a les guies. La mida de la precàrrega depèn de la força que actua sobre les boles d'acer. Si la força que actua sobre la bola d'acer és massa gran i el temps de precàrrega és massa llarg, la resistència al moviment del suport augmentarà i es produirà un problema d'equilibri; Per tal de millorar la sensibilitat del sistema i reduir la resistència al moviment, la precàrrega s'ha de reduir en conseqüència. Per tal de millorar la precisió del moviment i la retenció de la precisió, cal tenir prou precàrrega negativa, que són dos aspectes contradictoris.
Si el temps de treball és massa llarg, la bola d'acer comença a desgastar-se i la precàrrega que actua sobre la bola d'acer comença a debilitar-se, donant lloc a una reducció de la precisió del moviment de les peces de treball de la màquina-eina. Si s'ha de mantenir la precisió inicial, s'ha de substituir el suport del rail guia o fins i tot el rail guia. Si el sistema ferroviari s'ha precarregat. S'ha perdut la precisió del sistema i el mètode factible és substituir l'element rodant.
